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一种用于动车组的快速粘着控制方法
| 专利名称： | 一种用于动车组的快速粘着控制方法 |
| 摘要： | 一种用于动车组的快速粘着控制方法，其步骤为：（1）根据动车组自身设计参数和轨面综合状况来设置轮对加速度门限值aP；（2）根据动车组的反馈信号计算当前的轮对加速度值a(t)；（3）比较当前的轮对加速度值a(t)和轮对加速度门限值aP，如果当前的轮对加速度值a(t)超过了aP就认为该轮对出现了空转现象，此时基于抛物线插值原理进行电机转矩减载，同时通知司机室出现了空转现象；在电机转矩减载过程中，如果轮对加速度值a(t)降为0，则认为轮轨间的粘着状态已经恢复，此时基于动态优化原理进行电机转矩恢复，直到动车组前进速度达到司机指定的行驶速度。本发明能够恰当地减载电机转矩以消除空转现象、并快速恢复轮轨间的良好粘着状态等优点。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 申请人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 发明人： | 尚敬;李小平;刘可安;李江红;胡云卿;喻励志 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-02-27T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410068615.8 |
| 公开号： | CN103818391A |
| 分类号： | B61C17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 412001 湖南省株洲市石峰区时代路169号 |
| 主权项： | 一种用于动车组的快速粘着控制方法，其特征在于，步骤为：（1）根据动车组自身设计参数和轨面综合状况来设置轮对加速度门限值aP；（2）根据动车组的反馈信号计算当前的轮对加速度值a(t)；（3）比较当前的轮对加速度值a(t)和轮对加速度门限值aP，如果当前的轮对加速度值a(t)超过了aP就认为该轮对出现了空转现象，此时将进行电机转矩减载，同时通知司机室出现了空转现象；在电机转矩减载过程中，如果轮对加速度值a(t)降为0，则认为轮轨间的粘着状态已经恢复，此时进行电机转矩恢复，直到动车组前进速度达到司机指定的行驶速度。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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