专利名称: |
一种低动力径向焊接转向架 |
摘要: |
本发明提供了一种低动力径向焊接转向架,包括两个轮对、采用三大件结构的焊接侧梁和横梁组成,侧梁的两端分别通过一系橡胶堆和承载鞍与轮对连接,两个轮对通过承载鞍和轮对连接装置相连接,横梁组成通过两个二系悬挂系统实现和侧梁连接,横梁组成或侧梁上吊挂有基础制动装置;二系悬挂系统有多种结构形式,轮对采用了变轨距结构。与传统货车转向架相比,具有以下显著效果:转向架均载性能好;避免铸造结构摇枕和侧架铸造缺陷;降低轮轨作用力,减少悬挂系统的磨耗件;变轨距轮对满足转向架的变轨距性能;提高转向架高速运行稳定性,减小转向架通过曲线时的轮缘磨耗;转向架能够满足最大轴重30t,最高运行速度200km/h的要求。 |
专利类型: |
发明专利 |
申请人: |
济南轨道交通装备有限责任公司 |
发明人: |
刘寅华;杨知猛;王晋刚;翟鹏军;袁国庆;杨文朋;白文虽 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2013-07-22T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201310309703.8 |
公开号: |
CN103786739A |
分类号: |
B61F3/02(2006.01)I |
申请人地址: |
250022 山东省济南市槐荫区槐村街73号 |
主权项: |
一种低动力径向焊接转向架,包括两个轮对(1)、采用三大件结构的焊接侧梁(5)和横梁组成(7),其特征在于:所述侧梁(5)的两端分别通过一系橡胶堆(4)和承载鞍(2)与轮对(1)连接,所述两个轮对(1)通过承载鞍(2)和轮对连接装置(3)相连接,所述横梁组成(7)通过两个二系悬挂系统(6)实现和侧梁(5)连接,横梁组成(7)或侧梁(5)上吊挂有基础制动装置(8)。 |
所属类别: |
发明专利 |