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AMT离合器盖总成热-结构耦合仿真与试验研究
| 论文题名： | AMT离合器盖总成热-结构耦合仿真与试验研究 |
| 关键词： | AMT离合器盖总成;热-结构耦合;温升散热特性;热传递模型 |
| 摘要： | 离合器是AMT的重要组成部分，离合器的分离结合特性对AMT实现自动变速具有关键作用。当离合器结合滑磨时温度升高很快，使离合器长时间处于高温的工作环境。高温对离合器影响较大，使离合器工作特性发生改变，尤其是盖总成受温升影响较大。 本文针对AMT离合器盖总成的温升散热特性和热-结构耦合特性，综述了国内外的研究现状，分析了离合器盖总成的热传递模型，概述了热分析的理论知识及仿真分析时所需参数的计算方法。根据离合器盖总成的结构特点建立了压盘和膜片弹簧的有限元模型，并根据盖总成的工作环境确定了热分析的边界条件。综合考虑热传导、热对流和热辐射三种传热方式，应用有限元软件分析得到了压盘在不同滑磨功率情况下的温升曲线和散热曲线，根据压盘的温度特性分析得到了膜片弹簧的稳态温度场。利用顺序耦合法进一步分析了压盘和膜片弹簧的热-结构耦合特性，得到不同温升的热应力和热变形，并通过载荷变形分析得到膜片弹簧在不同工作温度下的压紧力变化趋势。 利用离合器综合性能试验台对离合器压盘滑磨温升和散热特性以及离合器结合转矩特性进行了试验，获得了不同滑磨功率时压盘的温升散热曲线，以及传递转矩随温度升高的变化趋势。将试验所得温升散热曲线与有限元仿真分析结果进行了对比，结果表明：利用有限元软件分析的离合器温升和散热曲线与试验得到的温升和散热曲线非常吻合；试验中离合器输出转矩随着温度的升高先增大后减小，与膜片弹簧的压紧力变化有一定关系。 |
| 作者： | 黄心龙 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 石晓辉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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