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铁道车辆自供能量横向主挂悬挂系统研究
| 题名： | 铁道车辆自供能量横向主挂悬挂系统研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 欧阳冬 张继业 张卫华 |
| 作者单位： | 西南交通大学 牵引动力国家重点实验 四川 成都 610031 |
| 关键词： | 铁道车辆 自供能量 主动悬挂系统 等效阻尼系数 能量平衡 横向动力学模型 |
| 摘要： | 本文提出一类新的主动悬挂系统,我们称为“自供能量主动悬挂系统”。它的特点是在对车辆进行减振的同时,将车辆振动的能量吸收,转化为电能贮存起来,并可将存贮的能量用于作动器产生控制作用力,因此不需要外部提供能量。作者将该系统应用在铁道车辆的横向主动悬挂上,并以四自由度半车简化横向动力学模型为对象,分析了系统能量平衡存在的条件。最后对系统的运行效果进行了仿真。 |
| 会议日期： | 20070805 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议 |
| 出版日期： | 2007-08-05 |
| 母体文献： | 2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议论文集 |
| 分类号： | U260.331.7 U260.11 |
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