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可变阻尼减振器外特性的设计
| 题名： | 可变阻尼减振器外特性的设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王勋 陈思忠 |
| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆工程学院 北京 100081 |
| 关键词： | 越野车辆 可变阻尼减振器 串联阻尼孔 开阀速度 阻尼系数 |
| 摘要： | 针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法。建立了整车7自由度数学模型,利用matlab软件对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计。结果表明,采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆,其在不同的路面上均有良好的操纵稳定性和平顺性,其越野车速也有所提高。 |
| 会议日期： | 200810 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会 |
| 出版日期： | 2008-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集 |
| 分类号： | U463.335.102 |
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