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基于stateflow的路面自适应分级阻尼控制
| 题名： | 基于stateflow的路面自适应分级阻尼控制 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵玉壮 陈思忠 |
| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆工程学院 北京 100081 |
| 关键词： | 非线性模型 油气悬架 路面判断 stateflow软件 分级阻尼控制 路面自适应 |
| 摘要： | 建立了油气悬架1/4车非线性数学模型,在此基础上研究了半主动悬架分级阻尼控制策略,分析了根据车轮垂向加速度均方根值判断路面等级范围的可行性,并利用MATLAB3/simulink/stateflow建立控制器原型,通过与1/4车模型联合仿真,验证了根据路面等级范围分级控制阻尼的效果。结果表明,该控制方法同被动悬架相比能明显改善车辆行驶平顺性。 |
| 会议日期： | 200810 |
| 会议举办地点： | 西安 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会 |
| 出版日期： | 2008-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2008年学术年会论文集 |
| 分类号： | U461.51 |
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