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原文传递一种桨叶应变片布置及解耦方法

专利名称：	一种桨叶应变片布置及解耦方法
摘要：	本专利属于直升机结构试验技术领域，涉及对直升机旋翼桨叶（含尾桨叶）等非对称结构的应变片布置及解耦方法，也广泛适用于其他行业的非对称结构（比如风机叶片、涡轮叶片等）的载荷测试工作。本专利介绍的布片技术和物理解耦法，克服了通常采用的分析解耦法的及时性不足的缺点，能及时准确得到挥舞和摆振应变，此时的测量值（或）就是真实的挥舞应变（或摆振应变），给试飞或测量现场及时判断带来极大的方便。不但如此，在实际载荷测量中，本专利介绍的技术和方法与传统的布片技术及分析解耦法相比，其测试数据的处理工作量也会少很多，即本专利介绍的这种布片技术和物理解耦法方法能节省数据处理的工作量，提高工作效率。
专利类型：	发明专利
申请人：	中国直升机设计研究所
发明人：	余洵;徐晋锋;姚顺华
专利状态：	有效
申请日期：	2013-11-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201310601144.8
公开号：	CN104648688A
代理机构：	中国航空专利中心 11008
代理人：	杜永保
分类号：	B64F5/00(2006.01)I
申请人地址：	333001 江西省景德镇市航空路6号
主权项：	一种桨叶应变片布置及解耦方法，其特征是，本方法包括以下步骤：第一步，在被测试桨叶剖面上贴5个应变片，其中，第一应变片（1）和第二应变片（2）贴在被测试桨叶前缘上，第三应变片（3）、第四应变片（4）和第五应变片（5）贴在被测试桨叶后缘上，5个应变片都应贴在被测试桨叶的同一种材料上；第二步，对被测试桨叶剖面加载挥舞弯矩M_挥，测出5个应变片的应变值分别为ε_挥1、ε_挥2、ε_挥3、ε_挥4和ε_挥5，算出：其中，i，j取{3，4，5}中的一个，且i≠j，即ε_挥i、ε_挥j是ε_挥3、ε_挥4、ε_挥5中的任意不同两个；第三步，对被测试桨叶剖面加载摆振弯矩M_摆，测出5个应变片的应变值分别为ε_摆1、ε_摆2、ε_摆3、ε_摆4和ε_摆5，算出：其中，i，j取{3，4，5}中的一个，且i≠j，即ε_摆i、ε_摆j是ε_摆3、ε_摆4、ε_摆5中的任意不同两个；第四步，计算出就认为i，j两个应变片与第一应变片（1）和第二应变片（2）位置满足物理解耦，近似认为挥舞弯矩与摆振弯矩无耦合效应，即λ_挥→摆＝0.0，i，j与第一应变片（1）和第二应变片（2）四个应变片组成了一个摆振测试桥路，满足解耦要求；若则需要寻找第六应变片（6）的贴片位置，使其中，所述的寻找方法如下：选择第三应变片（3）、第四应变片（4）和第五应变片（5）中任意一个，与第六应变片（6）组桥，即将ε_挥3、ε_挥4和ε_挥5任意一个代入ε_挥i，求解方程算出ε_挥6的三个值，根据ε_挥3、ε_挥4、ε_挥5的数值大小与贴片位置的规律，定出ε_挥6的三个值对应的三个贴片位置，再从三个贴片位置中，结合与其组桥的应变片位置，最终选出第六应变片（6）位置；第五步，将第六应变片（6）贴在第四步中选出的位置，对被测试桨叶剖面加载挥舞弯矩M_挥和摆振弯矩M_摆，验证是否≤5%，如果通过验证，桨应变片布置及解耦结束；如果没有通过验证，微调第六应变片（6）的位置，至通过验证；其中i为第四步中与第六应变片（6）组桥的应变片序号。
所属类别：	发明专利