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西堠门大桥正交异性钢桥面板静载和徐行试验研究
| 题名： | 西堠门大桥正交异性钢桥面板静载和徐行试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 赵欣欣 刘晓光 张玉玲 |
| 作者单位： | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，北京 100081 |
| 关键词： | 西堠门桥 正交异性钢桥面板 静载试验 有限元分析 |
| 摘要： | 基于西堠门大桥正交异性钢桥面板静载和徐行试验，研究在汽车轮载作用下正交异性钢桥面板关键构造的应力大小、历程和分布规律。试验结果表明，在3轴30t试验车作用下，纵肋底板跨中测点的纵向应力最大，达51.7MPa，横隔板开口上缘测点的最大主应力次之，为30.8 MPa，面板上测点的最大横向应力较小，为16.7MPa。面板横向应力、纵肋腹板竖向应力的纵向影响线长度约为2倍横隔板间距，横隔板开口上缘主应力的纵向影响线长度约为1.5倍横隔板间距，纵肋底板纵向应力的纵向影响线长度约为3倍横隔板间距。运用泄水法对徐行试验测得的应力历程进行分析，得到钢桥面板关键构造的应力幅值大于5 MPa的循环次数分别为：纵肋底板跨中纵向应力3次，最大应力幅值为60.1MPa;面板横向应力循环3次，最大应力幅值为26.8 MPa;纵肋腹板竖向应力循环4次，最大应力幅值为16.1 MPa;横隔板开口上缘主应力循环2次。最后运用ANSYS软件采用SHELL181单元建立钢箱梁节段模型进行受力分析，计算结果与实测结果基本一致，表明SHELL181单元能够模拟钢桥面板受力特征。 |
| 会议日期： | 201006 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会 |
| 出版日期： | 2010-05-31 |
| 母体文献： | 中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会论文集 |
| 分类号： | U448.36 U441.4 |
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