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正交异性钢桥面板顶板疲劳裂纹研究
| 题名： | 正交异性钢桥面板顶板疲劳裂纹研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 唐亮 黄李骥 刘高 吴文明 |
| 作者单位： | 中交公路规划设计院有限公司 |
| 关键词： | 正交异性钢桥面板 顶板-纵肋连接接头 顶板 疲劳 有限元方法 |
| 摘要： | 正交异性钢桥面板的顶板疲劳裂纹，特别是萌生于焊根的项板裂纹，对桥面系的安全使用危害很大。钢桥面板有限元节段模型计算分析表明，顶板横向应力分布在横隔板截面和跨中部分差别较大，前者类似固端梁，后者类似弹性支承多跨连续梁；顶板-纵肋连接处的应力纵向和横向影响线很短，疲劳验算可不考虑同一车辆轴重间的相互影响及多车效应；横隔板截面处萌生于焊根的项板裂纹更易发生。参数分析结果还表明，增加项板厚度可大大降低顶板的应力幅，铺装层的完整性对钢桥面板十分重要。 |
| 会议日期： | 20111020 |
| 会议举办地点： | 浙江上虞 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2011-10-20 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 TU2 |
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