题名: | 正交异性钢桥面板典型疲劳裂纹分类及其原因分析 |
正文语种: | 中文 |
作者: | 曾志斌 |
作者单位: | 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 |
关键词: | 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹 原因分析 |
摘要: | 正交异性钢桥面板的疲劳裂纹分为两大类:一类是主应力引起的疲劳,如纵肋对接焊接头部位:另一类是面外变形引起的疲劳,如纵肋与面板焊接连接部位、纵肋与横肋交叉连接部位、腹板垂直加劲肋与面板焊接连接部位。 这四种裂纹是迄今为止发现数量最多的裂纹。产生这些裂纹的原因分为外因和内因,外凼就是反复作用的汽车活载,特别是超载车辆,内因就是构造细节本身(包括制造因素的影响),外因和内因的共同作用,就在关键构造细节处产生较大的循环应力集中,从而萌生裂纹。 |
会议日期: | 201006 |
会议举办地点: | 武汉 |
会议名称: | 中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会 |
出版日期: | 2010-05-31 |
母体文献: | 中国钢结构协会桥梁钢结构分会、中国铁道学会桥梁工程委员会2010年学术年会论文集 |
分类号: | U448.36 U441.4 |