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公路正交异性钢桥面板细节疲劳研究
| 题名： | 公路正交异性钢桥面板细节疲劳研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 何东升 肖海珠 张晓勇 |
| 作者单位： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056 |
| 关键词： | 桥梁工程 正交异性钢桥面板 疲劳 焊缝细节 热点应力法 |
| 摘要： | 为了给公路正交异性钢桥面板的设计提供建议，基于热点应力法，通过建立精细化有限元模型，分析了焊缝细节的疲劳应力幅.计算结果表明U肋与横梁切口处、项板与U肋焊缝处为疲劳开裂的薄弱环节.本文探讨了这两类细节易于开裂的内在原因，并通过参数对比发现：增大截面尺寸和顶板厚度有利于缓解切口处U肋疲劳应力，而横梁间距由3m增大到4.5m后，切口处沿肋壁竖向的疲劳应力幅增幅为109％；增加项板厚度和减少U肋开口宽度能改善顶板与U肋焊接处疲劳应力幅. |
| 会议日期： | 201410 |
| 会议举办地点： | 九江 |
| 会议名称： | 中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会 |
| 出版日期： | 2014-09-30 |
| 母体文献： | 中国钢协桥梁钢结构分会2014年第九次学术年会论文集 |
| 分类号： | U44 U4 |
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