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原文传递公路隧道抗震优化数值模拟分析

论文题名：	公路隧道抗震优化数值模拟分析
关键词：	地震区;隧道工程;抗震技术;地震破坏机理;数值模拟
摘要：	地震对交通基础设施危害极大，作为交通线路基本组成部分的隧道工程在地震中也常受到严重损坏。2008年5月12日汶川8级地震，导致大量的崩塌、滚石、滑坡、地裂缝以及次生泥石流等地质灾害，造成隧道衬砌开裂及洞口堵塞等，严重影响了灾后快速及时的救援减灾工作。故对地震区隧道工程的地震安全性提出了全新的研究命题和更高的抗震技术要求。　　为了防灾减灾，探讨地震破坏机理，研究防震措施十分必要。本文以武罐高速公路山岭隧道抗震技术及优化设计项目为背景，以小石村隧道洞口段为依托工程，进行了以下几方面的研究：　　1.论文在广泛收集国内、外隧道震害实例的基础上，通过分类统计和归纳，系统总结出地震区山岭隧道洞口段的震害特点、影响因素、破坏模式及破坏机理。　　2.分析确定了小石村隧道的工程地质条件及地震动参数，讨论了数值计算模型建立过程中单元网格划分、本构模型、动力边界条件等问题，确定了隧道动力反应分析的主要计算参数。　　3.基于建立的模型，利用MIDAS/GTS软件对该隧道洞口段进行了地震动响应分析，分别研究了隧道洞口段在横向水平地震、竖向水平地震和竖向地震作用下，隧道结构的位移、加速度和应力的响应规律。　　4.在总结归纳国内外隧道结构抗震研究成果的基础上，确定了以注浆加固围岩为小石村隧道洞口段的抗震措施，并按照注浆范围分别为3m、6m、8m进行抗震效果分析，研究了在横向水平地震作用下的隧道结构位移、加速度及应力的响应规律，从模拟计算结果分析，确定出6m左右为最佳加固厚度。
作者：	张胜群
专业：	建筑与土木工程
导师：	吕康成
授予学位：	硕士
授予学位单位：	长安大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文