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某轿车后面碰撞后纵梁结构优化
| 题名： | 某轿车后面碰撞后纵梁结构优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孙喜龙 王登峰 卢放 |
| 作者单位： | 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春市,130025 一汽-大众汽车有限公司,长春市,130011 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,长春市,130025 |
| 关键词： | 汽车 后面碰撞 被动安全 PAM-CRASH软件 纵梁结构优化 |
| 摘要： | 本文以某轿车为研究对象,参照国家标准GB20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》,建市整车后面碰掩仿真分析模型,用PAM-CRASH显式分析软件计算整车140ms的后面碰撞响应过程,并通过仿真与试验结果的对比分析,验证了所建整车后碰模型的有效性,同时结合试验与仿真结果发现,该车型存在后纵梁变形吸能小充分、车体加速度较高等不足,通过对后纵梁进行结构优化和改进,改进后的仿真分析结果较为理想,满足后碰被动安全性要求,提高了车身结构后面抗撞性能。 |
| 会议日期： | 20100825 |
| 会议举办地点： | 重庆 |
| 会议名称： | 2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2010-08-25 |
| 母体文献： | 2010中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十三届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U467.14 U463.326 |
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