原文传递
基于响应面法某轿车后纵梁紧固支架结构优化
| 题名： | 基于响应面法某轿车后纵梁紧固支架结构优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | WEI Ran 魏然 WANG Xian-hui 王显会 LU Xianfeng 路先锋 WU Xu 吴旭 |
| 作者单位： | NanJing University of Science and Technology, ollage Of Mechanical Engineering,JiangSun, NanJing 南京理工大学机械工程学院,江苏,南京 |
| 关键词： | 轿车 后纵梁紧固支架 结构优化 耐撞性 |
| 摘要： | 针对某轿车追尾碰撞试验中后纵梁紧固支架的耐撞性优化问题，运用中心复合试验法合理分布试验点，并结合最小二乘法建立了以三对吸能槽位置为形状变量的刚性墙最大位移、撞击力峰值的响应面模型。采用遗传优化算法对响应面模型进行了优化计算。结果表明，不影响后纵梁总成和车身其他结构的条件下，优化后的后纵梁紧固支架在有较好的吸能槽位置排布，其耐撞性有了显著提升。本文提出的优化方法能用较小的计算成本来有效预测和指导工程实践中产品的耐撞性，在车身结构和汽车零部件的耐撞性设计中具有一定的实用与推广价值。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会论文集 |
| 分类号： | U469.11 U463.83 |
检索历史
应用推荐
