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基于响应面法的车内噪声优化研究
| 题名： | 基于响应面法的车内噪声优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 唐重才 郑玲 房占鹏 詹振飞 |
| 作者单位： | 重庆大学机械传动国家重点实验室 |
| 关键词： | 响应面 灵敏度 车内噪声 有限元 |
| 摘要： | 本文以某款SUV车为研究对象,通过优化壁板厚度,实现了车内噪声的有效控制。首先采用灵敏度分析方法,计算各车身板件的灵敏度,以确定优化的设计变量。为避免声压灵敏度求导的繁琐过程,采用响应面方法代替有限元模型,建立了以壁板厚度为设计变量,车身刚度、第一阶频率以及质量为约束条件的优化模型,通过罚函数法优化了车身壁板厚度。优化结果表明：基于响应面法的车身壁板厚度优化,能使驾驶入右耳声压最大值降低13dB,降噪效果显著。 |
| 会议日期： | 20141022 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2014中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2014-10-22 |
| 母体文献： | 2014中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TB5 O42 |
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