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基于运营成本限制的公交站间距优化模型研究
| 题名： | 基于运营成本限制的公交站间距优化模型研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 裴玉龙 伍拾煤 |
| 作者单位： | 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院 |
| 关键词： | 公共交通 运营成本 公交站间距 优化模型 旅行时间 |
| 摘要： | 提出了一种基于有公交运营成本限制的公交站间距优化模型，模型中的公交运营成本用公交车辆数表示。模型从研究公交车的行程时间入手，将其分为加减速时间、停车时间、在交叉口的延误时间、正常行驶时间和其它延误时间，然后根据公交车数量与行程时间的关系建立目标函数。为了考虑市区线路和郊区线路站间距的不同，引入了约束条件以满足不同性质线路需求。模型求解时，不改变交叉口附近的公交停靠站个数，而通过假定改变路段上的公交停靠站个数，采用迭代算法求出一系列结果，从中找出满足目标函数及限制条件的解。本文最后以哈尔滨市的某条公交线路的站间距优化做为算例对模型进行了检验，优化了公交线路站点间距，减少了运营成本，得到了较好的结果。 |
| 会议日期： | 20031019 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 中国城市交通规划2003年年会暨第20次学术研讨会 |
| 出版日期： | 2003-10-19 |
| 母体文献： | 中国城市交通规划2003年年会暨第20次学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.17 |
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