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基于仿真分析的信号交叉口人行横道通行能力研究
| 题名： | 基于仿真分析的信号交叉口人行横道通行能力研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 哈富 韩皓 |
| 作者单位： | 上海海事大学交通运输学院 200135 |
| 关键词： | 交叉口 信号相位 人行横道 通行能力 |
| 摘要： | 城市交通的文明程度、生态环境的优劣、交通结构合理与否，很大程度体现在对慢行交通的处理上。交叉口是城市道路交通系统的关节点，当前普遍采用信号控制，处理好交叉口处快慢交通信控方式更为重要。论文以城市中最为广泛的两相位信号交叉口为例，结合交叉口信号控制设计，分析交叉口处机动车、行人及自行车交通流特性。在将混行的慢行交通均折算为行人基础上，采用时空消耗法，计算城市信 号交叉口人行横道的通行能力及利用率。提出先左转后直行的相序安排方式以提高交叉口处人行横道通行能力，并应用仿真软件SYNCHRO 对改善效果进行评价。研究结论对交叉口规划、设计和管理有一定的实际指导价值。 |
| 会议日期： | 201107 |
| 会议举办地点： | 贵阳 |
| 会议名称： | 第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-06-30 |
| 母体文献： | 第十九届海峡两岸都市交通学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U491.23 |
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