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行人保护头部碰撞优化方法
| 题名： | 行人保护头部碰撞优化方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 方科鸿 王甲畏 周舟 |
| 作者单位： | 澳汰尔工程软件(上海)有限公司,上海,200082 澳汰尔工程软件(上海)有限公司 |
| 关键词： | 行人保护 头部碰撞 优化方法 加工工艺 汽车安全 |
| 摘要： | 行人碰撞安全逐渐受到各国政府的重视并相继出台了法规标准，各汽车厂也投入了大量人力和物力开展行人安全的开发工作。由于车辆造型、发动机舱布置以及制造加工工艺等其他因素的影响，造成针对行人保护的设计空间较少，如果在造型和布置冻结后再进行设计更改则非常困难。在行人碰撞安全中头部碰撞工况较多，若在此基础上进行碰撞优化改进分析，则工作量相当巨大，且不能迅速找出降低HIC的有效方法。本文旨在通过HyperWorks产品中的：HyperStudy建立头部碰撞优化分析流程，对发动机罩进行尺寸优化，从而达到实现HIC值最小的目的，减少盲目设计更改，提供正确有效的改进思路。 |
| 会议日期： | 20090811 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2009-08-11 |
| 母体文献： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U461.91 U467.14 |
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