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某车型LINCAP对标方法的研究
| 题名： | 某车型LINCAP对标方法的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 彭昌坤 刘伟 杨健 肖景望 |
| 作者单位： | 北京汽车股份有限公司汽车工程研究院,北京,100021 |
| 关键词： | 侧面碰撞 对标方法 汽车工程 仿真模型 安全性 |
| 摘要： | 为了提高整车碰撞安全性能，在设计阶段进行CAE仿真分析已经成为性能开发的重要手段，而建立高精度的有限元模型是碰撞安全CAE分析流程中的关键环节，因此CAE与试验数据的对标分析能够保证后续仿真分析的精度，为设计部门提供可靠的设计指导。本文以某新车型为例，针对LINCAP工况，将整车碰撞CAE仿真与试验结果进行对标分析，通过对比可变形壁障及车身侧变形模式、车门变形轮廓曲线、关键点侵入速度等，校对有限元模型，验证了该侧面碰撞仿真模型的精度及建模方法的有效性，为新车型碰撞安全性能开发CAE工作奠定了基础。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U467.14 TP391.9 |
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