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基于C-NCAP正碰试验的车身加速度特征参数与乘员伤害关联性分析
| 题名： | 基于C-NCAP正碰试验的车身加速度特征参数与乘员伤害关联性分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘志新 万仁君 陈弘 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
| 关键词： | C-NCAP全宽正碰试验 TESW方法 汽车工程 乘员伤害 特征参数 加速度 |
| 摘要： | 车身碰撞加速度是直接反映汽车碰撞过程的一个重要参数，其与乘员伤害存在紧密的相关性，但由于实际车辆碰撞加速度波形各不相同使得其难以直接应用于乘员响应规律的分析，因此有必要提取各种车辆碰撞加速度波形特征参数，探究碰掩加速度与乘员伤害的相关性。本文采用基于TESW方法的波形简化方法，通过将实际碰撞加速度波形用4个特征参数表述，将37次C-NCAP全宽正碰试验的加速度波形进行简化，统计分析乘员伤害与车身加速度的关联性，总结加速度波形特征参数与乘员伤害的关系。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U467.14 |
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