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某车型偏置碰撞方向盘侵入量的研究
| 题名： | 某车型偏置碰撞方向盘侵入量的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李夕亮 黄荣军 陈伟刚 |
| 作者单位： | 北京汽车股份有限公司汽车工程研究院,北京,100021 |
| 关键词： | 汽车工程 偏置碰撞 生存空间 方向盘 侵入量 |
| 摘要： | 64 km/h偏置碰撞与50 km/h的100％正碰相比，只有40％的车辆宽度参与碰撞，初始碰撞能量大，造成侵入量要大，从而车内乘员的生存空间变小，因此64 km/h偏置碰撞中乘员的生存空间显得更为重要。方向盘等零部件的侵入量是考察的重点，其侵入量过大会直接威胁到车内乘员的生存空间。某车型在64 km/h偏置碰撞中方向盘的侵入量过大，为了降低对乘员的伤害，必须降低方向盘的侵入量，本文首先进行偏置碰撞建模并进行初步结果分析，然后进行优化改进，使方向盘的侵入量降低了20％以上，保证了车内乘员的生存空间。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U463.46 U467.14 |
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