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正面碰撞中吸能式转向管柱对假人伤害情况的影响
| 题名： | 正面碰撞中吸能式转向管柱对假人伤害情况的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李红运 胡远志 蒋成约 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心,天津,300162 |
| 关键词： | 吸能式转向管柱 压溃曲线 伤害情况 正面碰撞 汽车工程 |
| 摘要： | 吸能式转向管柱能够在车辆碰撞过程中，通过摩擦阻力、树脂销剪切和变形等形式吸收能量，从而减小假人的伤害。通过研究吸能式转向管柱的压溃原理、压溃力分布情况、压溃力和压溃速度之间的关系，在正面仿真模型中，对转向管柱的临界压溃力和压溃曲线的形状进行优化，从而减小假人的伤害。研究表明，随着转向管柱临界压溃力的减小，胸部压缩量呈现下降的趋势，但是临界压溃力并不是越小越好，还需要考虑头部伤害情况。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U463.4 U467.14 |
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