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某车型C-NCAP 100%正面碰撞驾驶员气囊优化分析
| 题名： | 某车型C-NCAP 100%正面碰撞驾驶员气囊优化分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张巍 张宇 黄豁 |
| 作者单位： | 北京现代汽车有限公司技术中心,北京,101300 |
| 关键词： | 汽车工程 正面碰撞 驾驶员 优化设计 加速度 气囊 |
| 摘要： | 驾驶员胸部3ms合成加速度峰值为整车C-NCAP100％正面碰撞达标中重要的设计参数。本文提出了一种基于试验数据波形的分析方法。通过计算某车型安全气囊样式变更前后的约束系统整体刚度，阐述了驾驶员正面气囊的合理优化可以控制胸部加速度值的大小。 |
| 会议日期： | 20110824 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2011-08-24 |
| 母体文献： | 2011第十四届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.61 |
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