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破损后船体剩余极限强度的分析
| 题名： | 破损后船体剩余极限强度的分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 舒鑫 吴剑国 洪英 |
| 作者单位： | 浙江工业大学建工学院,浙江杭州 310014 中国船级社上海规范所 上海 |
| 关键词： | 破损船体 剩余极限强度 剩余极限弯度 船舶设计规范 |
| 摘要： | 本文基于ABS和DNV规范关于剩余强度规范要求中对于船舶碰撞和搁浅的破损部位和范围的假定，且考虑了发生碰撞和搁浅破损后，其船体梁剩余有效剖面的非对称性和可能发生不同程度倾斜的情况，采用结构共同规范(CSR)中的逐步破坏分析方法和船体梁非对称剖面计算模型，分别计算了散货船和油船破损船体在两种破损模式和不同倾斜情况下的剩余极限强度，并对不同破损范围的影响进行了分析和比较。本文的结果为协调结构共同规范(HCSR)的制定提供了有价值的参考。 |
| 会议日期： | 201110 |
| 会议举办地点： | 无锡 |
| 会议名称： | 纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议 |
| 出版日期： | 2011-09-30 |
| 母体文献： | 纪念徐秉汉院士船舶与海洋结构力学学术会议论文集 |
| 分类号： | U661.43 |
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