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大直径盾构结合洞桩法建造地铁车站引起的地层变形预测
| 题名： | 大直径盾构结合洞桩法建造地铁车站引起的地层变形预测 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 丁德云 鲁卫东 杨秀仁 刘维宁 颜莓 李爱民 |
| 作者单位： | 北京城建设计研究总院有限责任公司,北京 100037 北京城建集团有限责任公司 博士后工作站,北京 100088 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044 北京城建设计研究总院有限责任公司,北京 100037 北京交通大学 土木建筑工程学院,北京 100044 天津市市政工程设计研究院,天津 300051 4 |
| 关键词： | 地铁车站 大直径盾构法 洞桩法 地层变形 数值模拟 |
| 摘要： | 在日益复杂的城市建设环境中。采用“大直径盾构结合浅埋暗挖法”方法建造地铁是国内地铁工程建设中的新探索和新尝试。以北京地铁14号线试验段工程中的高家园车站为背景，介绍了洞桩法扩挖外径lOm的大直径盾构隧道形成车站站台的施工步骤，采用数值分析方法模拟了盾构施工通过车站位置和洞桩法扩挖形成车站站台的施工过程。预测了按此方法施工引起的地层变形规律。数值模拟的结果可为北京地铁14号试验段工程应用“大直径盾构结合洞桩法建造地铁车站”提供参考。 |
| 会议日期： | 20110813 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2011中国盾构技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2011-08-13 |
| 母体文献： | 2011中国盾构技术学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U455.4 |
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