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洞桩法修建地铁车站地层沉降规律研究
| 题名： | 洞桩法修建地铁车站地层沉降规律研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李铁生 |
| 作者单位： | 北京市轨道交通设计研究院有限公司 |
| 关键词： | 洞桩法 地铁车站 地层沉降 规律 技术措施 |
| 摘要： | 在城市复杂建设环境中，暗挖地铁车站施工对地层及周边环境的影响问题备受关注。本文依托北京地铁6号线朝阳门站，借助Midas GTS有限元分析软件，根据洞桩法的工艺特点对其施工过程进行数值模拟，并与实际监测数据进行对比分析，研究洞桩法施工过程中的地层沉降规律。研究表明：导洞开挖和扣拱是洞桩法施工中引起地层沉降的关键工序；地层沉降是由于拱顶土体松动后，上方土体向拱顶进行地层损失补偿而产生的，因而控制地层沉降的关键在于控制拱顶沉降。在设计与施工过程中，应根据洞桩法的地层沉降规律采取有效的技术措施，将车站施工对周边环境的影响减至最小。 |
| 会议日期： | 201308 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 中国城市轨道交通勘测技术发展2013年学术交流大会 |
| 出版日期： | 2013-07-31 |
| 母体文献： | 中国城市轨道交通勘测技术发展2013年学术交流大会论文集 |
| 分类号： | U45 TB1 |
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