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遂渝线无砟轨道桩网结构路基合理桩间距分析
| 题名： | 遂渝线无砟轨道桩网结构路基合理桩间距分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Hong XIAO 肖宏 Liang GAO 高亮 Guanlu JIANG 蒋关鲁 |
| 作者单位： | School of ivil Engineering and rchitecture,Beijing Jiaotong University,Beijng 100044, hina 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 School of ivil Engineering,Southwest Jiaotong University, hengdu 610031,Sichuan, hina 西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031 4 |
| 关键词： | 路基加固 桩网结构 桩间距 数值计算 高速铁路 |
| 摘要： | 桩网结构路基是路基的一种加固方法。本文主要应用FLAC3D数值计算软件,基于高低2种路堤,8种不同的桩间距,对桩网结构路基的分层填筑和列车的运营进行了数值计算,分析表明不同的桩间距对桩网结构路基的沉降、桩及桩间土的受力均有一定影响.综合分析得出,遂渝线无砟轨道桩网结构路基的合理桩间距为4d～6d(d为桩径),最大桩间距为6d～7d. |
| 会议日期： | 20091128 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 |
| 出版日期： | 2009-11-28 |
| 母体文献： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议论文集 |
| 分类号： | U213.15 |
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