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基于流量比之和最小的单交通路口相位设计
| 题名： | 基于流量比之和最小的单交通路口相位设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Li Shixin 李世欣 Chen ewang 陈德旺 Wu Jingyi 吴敬一 |
| 作者单位： | State Key Lab of Rail Traffic ontrol &Safety, Beijing JiaoTong University Beijing, 100044; School of Electronics & Information Engineering, Beijing JiaoTong University Beijing, 100044 轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学) 北京,100044;北京交通大学电子信息工程学院 北京,100044 Institute of Traffic, Beijing Traffic Management Bureau Beijing, 100061 北京市公安局公安交通管理局交通科研所 北京,100061 4 |
| 关键词： | 交通路口 相位设计 流量控制 最优化理论 |
| 摘要： | 本文利用最优化理论、专家经验以及排列组合的知识对孤立的交通路口的相位设计进行研究。首先从众多不同的相位组合中筛选出满足通行要求的基本相位，再在基本相位的基础上给出49种可能的相位方案，并列出不同条件下的最优的相位方案。这种方法可以均衡路口的交通流，从而改善交叉路口交通拥挤的状况，使通行能力达到最大。通过算例比较表明，此法比常用的相位方案有优势。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.51 |
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