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带状组团城市交通模式选择——以镇江市为例
| 题名： | 带状组团城市交通模式选择——以镇江市为例 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 叶茂 李星 过秀成 罗丽梅 |
| 作者单位： | 东南大学交通学院,南京210096 |
| 关键词： | linear-group city traffic pattern land use mode spatial layout |
| 摘要： | 带状组团城市作为一种典型的城市空间形态,具有自身的土地利用模式和交通特征,需要选择相适应的交通模式.以镇江市为例,探讨了其城市空间演变规律和拓展特点,分析了土地利用、空间形态与交通模式的关系,综合交通模式特征,对不同交通模式进行适应性测试与评价,提出了支撑镇江市“一体两翼”城市结构的交通模式:以轨道为骨干,常规公交为主体,慢行、小汽车交通和谐发展的多元化、多层次、高效率的引导性交通模式体系. |
| 会议日期： | 20091017 |
| 会议举办地点： | 上海 |
| 会议名称： | 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 |
| 出版日期： | 2009-10-17 |
| 母体文献： | 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科论文集 |
| 分类号： | F29 TU9 |
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