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汽油机可变气门机构的技术动向
| 题名： | 汽油机可变气门机构的技术动向 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | eng Wei 邓伟 Yang olin 杨柏林 Zhang Xiaoyu 杨柏林 Wang Rui 王锐 Shi Haotian 石皓天 0 |
| 作者单位： | utomobile Engineering Institute of hangan utomobile o. , Ltd 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 汽油机 配气机构 可变气门技术 性能优化 排放控制 |
| 摘要： | 配气机构直接影响着汽油机的换气过程，对燃烧过程的好坏起着至关重要的作用。可变气门技术包括气门正时相位可变、气门升程可变及开启持续期可变三个方面。连续可变正时系统具有简单的机械构造和较低的成本，已基本成为现代汽油机的标准技术。本文对当今已有的汽油机可变气门机构进行了分类，并以有关汽车公司实用化产品为例，对各种可变气门机构的结构、工作原理和技术特点进行了详细的介绍。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK413.4 |
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