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可变气门升程下汽油机缸内气体流动特性的研究
| 题名： | 可变气门升程下汽油机缸内气体流动特性的研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘大明 王天友 张学恩 刘书亮 赵华 |
| 作者单位： | 内燃机燃烧学国家重点实验室 天津 300072 |
| 关键词： | 汽油机 计算流体力学 可变气门升程 气体流动 流动特性 |
| 摘要： | 在一台四气门可视化光学发动机上,研究了可变气门升程下缸内气体流动特性.研究结果表明:发动机采用不同气门升程,在不同转速下,数值模拟的缸内流场分布与采用激光粒子图像技术测试而获得气流速度场结果吻合良好.发动机在采用最大气门升程为1.7mm的低气门升程型线下可以产生较强的湍流,尤其在进气行程,其湍流强度是发动机采用最大气门升程为6.8mm大气门升程曲线时的两倍.进气初期气门阀座处气流速度最高,且随气门升程的降低和转速的提高,气门阀座处气流的速度都有大幅上升;最大气门升程为1.7mm,发动机转速为960r/min时,气门阀座处最大速度达到了138m/s.在低气门升程下,压缩终了的湍动能最大值较高,且湍动能分布更加均匀. |
| 会议日期： | 20080521 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 2008中小型内燃机专业技术研讨会 |
| 出版日期： | 2008-05-21 |
| 母体文献： | 2008中小型内燃机专业技术研讨会论文集 |
| 分类号： | TK413.43 |
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