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动力差速转向、无内轮差、能原地回旋的汽车
| 题名： | 动力差速转向、无内轮差、能原地回旋的汽车 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Luo Xingzhi 罗兴治 |
| 作者单位： | hongqing TieMa Group 重庆铁马集团 |
| 关键词： | 汽车转向系统 优化设计 动力特性 操纵稳定性 |
| 摘要： | 本文重新定义了转向车轮和驱动车轮，并将其改造成动力传动轮。重新安排了汽车的动力传动路线，让同侧前后车轮转速始终相等。用轻松、快捷、非常可靠的动力差速转向，替代笨重、费时且不太确定的偏转轮拖动转向，所有车轮都严格按驾驶意图转动，稳定、安全。操纵响应距离很短，且不受车速影响，消除了内轮差，还增加了原地回旋功能。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U463.402 |
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