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转向管柱对正碰假人胸部损伤的影响
| 题名： | 转向管柱对正碰假人胸部损伤的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | LIN Tao 林涛 LIU Weiguo 刘卫国 ZHOU ayong 周大永 WANG Chun 王纯 ZHAO Fuquan 赵福全 0 |
| 作者单位： | Geely utomobile Research Institute Xiaoshan, Hangzhou 311228 吉利汽车研究院;杭州萧山311228 吉利汽车研究院;杭州萧山311228;浙江省汽车安全技术研究重点实验室,杭州萧山 311228 Geely utomobile Research Institute Xiaoshan, Hangzhou 311228; Zhejiang Key Laboratory of utomobile Safety Technology Xiaoshan, Hangzhou 311228 4 Geely utomobile Research Institute Xiaoshan, Hangzhou 311228;Zhejiang Key Laboratory of utomobile Safety Technology Xiaoshan, Hangzhou 311228 5 |
| 关键词： | 汽车工程 安全试验 转向管柱 优化设计 |
| 摘要： | 本文主要通过MADYMO仿真分析了转向管柱倾角以及轴向压溃性能对正面碰撞假人胸部损伤的影响规律，以及在不同车体碰撞波形状态下，转向管柱性能对假人胸部损伤的影响，从而为转向管柱安全性能设计提供参考依据。分析结果表明，转向管柱倾角的增加将降低正碰假人的胸部压缩量，转向管柱压溃刚度越大，则胸部损伤对管柱倾角的变化越敏感，转向管柱性能对SUV车型假人胸部损伤的影响较大，对微型车和B级车而言相对较小。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会论文集 |
| 分类号： | U467.14 |
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