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嵌入式混合动力汽车总成控制系统的设计与研究
| 论文题名： | 嵌入式混合动力汽车总成控制系统的设计与研究 |
| 关键词： | 嵌入式混合动力电动汽车;总成控制系统;控制策略;硬件设计;CAN通信 |
| 摘要： | 汽车从一百多年前诞生以来，经过不断的发展，如今已成为我们日常工作生活中不可缺少的部分。与此同时，能源减少、污染加剧已经成为当今发达国家和发展中国家必须解决的问题。从汽车环保及改善性能角度来说，理想的零排放或低排放的电动汽车成为最主要的选择之一。电动汽车包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车三种形式。混合动力电动汽车（HEV）是将新老技术结合的最可行的产物，它不仅具有纯电动汽车的低排放和高效率的性能，而且具有传统燃油汽车的行驶里程长和燃料补充快速的特点。因此混合动力电动汽车成为当前解决节能、环保问题切实可行的方案。 本文以并联混合动力汽车动力总成控制系统为研究对象，以PHILIPS公司的ARM7系列的LPC2294微控制器为核心，进行了外围模块接口电路的设计，建立了μC/OS-II嵌入式操作系统平台，对应用层任务进行了设计和调试。通过组建CAN网络，实现了总成控制器与各控制单元节点的通信。主要的工作内容如下： 首先对混合动力汽车的分类作了介绍，选择双轴并联式混合动力汽车作为研究对象，分析了整车设计的性能要求；阐述了混合动力汽车的工作模式，及在不同工况下工作模式的转换；提出了混合动力汽车的控制结构组成，并对各个组成单元作了详细的说明。 其次在对混合动力汽车控制策略分析的基础上，提出了控制策略的主要控制目标和能源分配方式，并以ADVISOR仿真软件为工具，通过一系列仿真设计计算，仿真结果证明混合动力汽车控制策略切实可行。 再次在硬件设计部分，选定了LPC2294作为总成控制器主芯片，对总成控制器的输入输出信号进行了详细的划分；对总成控制器电源模块、复位电路、A/D转换电路、D/A转换电路、RS232串行口通信电路、开关量接口电路、PWM控制电路、JTAG接口电路、CAN通信电路等进行了详细的设计。在软件设计部分，实现了实时操作系统μC/OS-II在LPC2294上的移植；设计并调试了接口函数和应用层任务。 最后介绍CAN通信的特点，组建了CAN网络节点；分析了CAN总线的帧结构和SAEJ1939协议，制定了应用层协议。 |
| 作者： | 滕文祥 |
| 专业： | 机械电子工程 |
| 导师： | 韩以伦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东科技大学 |
| 学位年度： | 2009 |
| 正文语种： | 中文 |
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