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原文传递地铁环控系统变频节能研究

论文题名：	地铁环控系统变频节能研究
关键词：	地铁环控系统;变频节能;空调负荷;CFD软件模拟;变风量计算
摘要：	地铁作为解决城市交通拥堵问题和城市生活环境的重要工具，我国各大城市相继开工或申请建设。地铁环境控制系统是地铁交通系统的重要组成部分，也是地铁运营的主要能耗大户。随着经济发展，我国能源问题日益严重，社会各界意识到能源的有效利用和节能的重要性及必要性。因此，优化地铁环控系统、降低运行能耗是目前地铁方面研究的主要课题之一。　　本文以南方某市地铁为背景，以安装新型屏蔽门系统的典型地铁车站为例，研究车站逐时负荷计算方法及变频技术应用于车站空调水系统和大系统通风系统的可行性及节能潜力。　　首先对采用屏蔽门系统的典型车站的乘客逐时负荷、车站大系统非人员负荷及新风负荷的分析，计算空调负荷等后续研究需要的基本数据。　　然后，利用热力学方法分析环控系统空调水系统的冷冻水系统、冷却水系统、冷却塔变流量及变频可行性，并以前期计算的初期、近期及远期的空调负荷数据估算了冷冻水泵、冷却水泵变频的节能效果，结果表明空调水系统可以变流量，冷冻水泵、冷却水泵可以变频，且节能效果显著。　　接着，利用CFD软件模拟并分析不同工况的车站大系统变风量的站台、站厅温度场、速度场，表明变风量没破坏大系统气流布置，满足舒适性要求，并计算了初期、近期及远期的变风量节能效果，证明大系统变风量可行，即AHU风机及回排风机可以变频。通过计算，新风量为定值，小新风机不可以变频控制。　　分析结果表明，采用变频技术是地铁环控系统重要节能措施，合理的运用可以降低运营成本，提高经济效益。
作者：	余龙清
专业：	制冷及低温工程
导师：	杨昭
授予学位：	硕士
授予学位单位：	天津大学
学位年度：	2011
正文语种：	中文