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原文传递发动机悬置系统的初步设计

题名：	发动机悬置系统的初步设计
正文语种：	中文
作者：	肖振依
作者单位：	福建东南汽车工业有限公司,福建福州350119
关键词：	悬置系统惯量参数位置刚度 matlab
摘要：	引起汽车振动的两大主要振源：一个是发动机产生的有规律振动激励；另一个是路面产生的随机振动激励。通过优化设计动力总成的悬置系统；不但可以隔振动力总成的小振幅，中、高频率振动传到车身；同时，也能隔振车身的大幅度，低频率振动传到动力总成。根据发动机、变速箱、离合器及其它零件的惯量参数，进行计算动力总成的惯量参数；然后根据动力总成的惯量参数，进行优化设计各个悬置位置和刚度，使悬置系统达到初步良好的模态。最后，通过matlab软件分析，将悬置系统模态进一步的优化。
会议日期：	201212
会议举办地点：	福州
会议名称：	福建省汽车工程学会2012年学术年会
出版日期：	2012-11-30
母体文献：	福建省汽车工程学会2012年学术年会论文集
分类号：	TB53 U461.4