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某座椅CNCAP鞭打试验性能改进与优化
| 题名： | 某座椅CNCAP鞭打试验性能改进与优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李红运 方锐 乔胜华 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心,天津,300300 |
| 关键词： | 鞭打试验 C-NCAP NIC 靠背调节器 弹簧系数 |
| 摘要： | 随着鞭打试验加入C-NCAP的评价体系，国内汽车厂商对座椅的鞭打试验性能越来越重视。本文对某座椅的初期鞭打试验结果进行了评估，在此基础上，建立了鞭打试验的仿真模型并进行试验对标。通过仿真分析手段，优化座椅的鞭打试验性能并使其达到C-NCAP满分4分。研究表明，适当减小靠背调角器的旋转刚度，可以有效降低T1加速度，同时延后头部加速度的上升时刻。调整座椅靠背内弹簧的弹簧系数，可以在保持头部加速度变化不大的情况下，局部调整T1加速度。在靠背调角器的旋转刚度和靠背内弹簧的弹簧系数这两个因素中，靠背调角器的旋转刚度对BioRID Ⅱ假人伤害值的影响更大。 |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 U48 |
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