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某车型驾驶员座椅鞭打性能分析及优化
| 题名： | 某车型驾驶员座椅鞭打性能分析及优化 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李国超 刘伟 王元博 |
| 作者单位： | 北京汽车研究总院有限公司,北京,101300 |
| 关键词： | 鞭打 C-NCAP 有限元法 优化 |
| 摘要： | 鞭打即颈部挥鞭伤，指的是汽车发生追尾事故时乘员颈部受到的伤害；针对某车型座椅在鞭打试验中颈部伤害值过大及颈部扭矩过大的问题，结合C-NCAP(2015 版)管理规则中鞭打试验流程及评价标准，对假人在试验中运动过程的三个阶段进行了分析，对其评价指标进行了简要阐述，并建立了有限元仿真分析模型与试验进行了对标分析。在该对标模型的基础上进行了该车型座椅鞭打性能的优化和改进。研究结果表明，通过改善头枕头后间隙及头枕高度对改善颈部伤害值具有显著效果；改善靠背刚度及其与头枕的连接刚度对保证假人的整体运动，减小假人颈部扭矩具有明显效果；仿真结果经过试验验证，并与试验结果有着很好的一致性。 |
| 会议日期： | 20150825 |
| 会议举办地点： | 苏州 |
| 会议名称： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2015-08-25 |
| 母体文献： | 2015第十八届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 TP2 |
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