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被动天棚与地棚混合阻尼悬架系统
| 题名： | 被动天棚与地棚混合阻尼悬架系统 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张孝良 聂佳梅 陈龙 |
| 作者单位： | 江苏大学汽车工程研究院,江苏 镇江 212013 |
| 关键词： | 公路运输 车辆工程 悬架 被动实现 惯容器 混合阻尼 |
| 摘要： | 基于"惯容-弹簧-阻尼"结构体系，提出一种理想天棚与地棚混合阻尼的被动实现方法，设计了被动混合阻尼悬架，建立悬架系统的整车动力学模型，比较分析了传统被动悬架、理想与被动混合阻尼悬架系统综合性能。结果表明，与传统被动悬架相比，被动混合阻尼悬架系统能够抑制车身和车轮共振，使质心垂直加速度、车身俯仰和侧倾加速度以及轮胎动载荷均方根值减小35％左右，大幅改善车辆的乘坐舒适性和行驶安全性，提高了车辆的综合性能，实现理想混合阻尼悬架主要功能。 |
| 会议日期： | 201309 |
| 会议举办地点： | 江苏镇江 |
| 会议名称： | 2013年新能源汽车技术与发展研讨会 |
| 出版日期： | 2013-08-31 |
| 母体文献： | 2013年新能源汽车技术与发展研讨会论文集 |
| 分类号： | U463 |
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