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基于仿真分析的车内轰鸣声控制方法
| 题名： | 基于仿真分析的车内轰鸣声控制方法 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 成亚南 周权 徐艳平 周正 刘浩 |
| 作者单位： | 东风汽车公司技术中心 |
| 关键词： | 轰鸣声 车身设计 仿真分析 传递函数 |
| 摘要： | 汽车车内轰鸣声是汽车车内噪声的一种特殊现象，普遍发生在汽车匀速、加速行驶过程中，会使人耳感受到压迫进而引起顾客的抱怨.本文首先阐述了轰鸣声的产生机理，提出解决问题的对策思路.然后针对具体项目，综合考虑时间节点和方案成本，决定通过改善车身结构来降低车内轰鸣声.车身结构改善过程中应用仿真分析技术对车身传递函数(NTF)进行优化，提出车身局部改进措施并在实车上进行了验证.试验表明，采用改进措施后车内轰鸣声降低约3dB.说明仿真分析技术对于指导车身设计，减少样车的试验次数有重要意义. |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | O42 TS2 |
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