原文传递
两段式VVL发动机性能试验研究
| 题名： | 两段式VVL发动机性能试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 洪晓清 李献菁 童孙禹 刘帅 邓俊 胡宗杰 李理光 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院 同济大学汽车学院;同济大学中德学院 |
| 关键词： | 汽油机 两段式VVL 泵气损失 燃烧 燃油经济性 |
| 摘要： | 在一台四缸汽油机上开展了两段式VVL技术的试验研究,研究了不同气门升程对发动机泵气损失和燃烧特性的影响,分析比较了采用不同气门升程对发动机性能的影响。研究表明,和大气门升程相比,小气门升程的着火滞燃期和燃烧持续期变短,燃烧速度加快,但泵气损失增加。在转速低于2 000 R/Min,中等负荷范围内,使用小气门升程可以提高平均指示压力,降低燃油消耗率。但随着转速和负荷增加,小气门升程对发动机动力性和经济性的改善程度减弱。 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK4 TQ5 |
检索历史
应用推荐
