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喷水量对内燃兰金循环燃烧过程影响模拟研究
| 题名： | 喷水量对内燃兰金循环燃烧过程影响模拟研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 王成 于潇 张海林 邓俊 吴志军 |
| 作者单位： | 同济大学汽车学院 上海 200092 |
| 关键词： | 内燃兰金循环 碳捕集 模拟研究 过热水 |
| 摘要： | 内燃兰金循环发动机采用氧气代替空气作为助燃剂，规避了氮排放物，可以以较低的成本通过冷凝过程分离废气中的水蒸气和二氧化碳，随后对二氧化碳进行回收，实现了采用化石燃料的超低排放循环。本文利用自主开发的内燃兰金循环发动机试验台架所得的实验结果，搭建了多维计算模型，并在此模型下研究了喷水量对燃烧过程的影响。模拟结果表明过热水(600 K)可以在控制缸内燃烧温度的同时汽化膨胀做功，循环热效率随着喷水量增加而进一步提升。 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | X70 X96 |
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