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原文传递某轻型卡车的碰撞安全仿真分析

论文题名：	某轻型卡车的碰撞安全仿真分析
关键词：	轻型卡车;碰撞安全;仿真分析;生存空间;顶盖强度
摘要：	随着我国汽车工业的迅速发展，商用车产销量以及道路使用量不断提高，但是与乘用车相比，商用车被动安全性能相对薄弱，因此研究如何提高商用车碰撞安全性能就显得十分重要。我国参照ECE R29-02标准制定的《商用车驾驶室乘员保护》法规已经正式实施，显示了国家以及汽车行业对商用车被动安全性能的关注。　　本文在参考国内外前人研究成果基础上，以某轻型卡车为研究对象，利用Altair公司碰撞安全分析套件，研究了车身钣金件冲压效应对驾驶室被动安全性分析的影响，建立了整车有限元模型，通过对卡车进行驾驶室模态分析和整车100％正面碰撞仿真，并对比已有试验结果，验证了有限元模型准确性。　　根据《商用车驾驶室乘员保护》标准进行正面撞击仿真、顶盖强度仿真和后围强度仿真，并根据标准建立假人几何模型，提出了碰撞过程中乘员生存空间的虚拟评价方法。　　同时为适应未来对于轻型卡车被动安全性能更高要求的可能性，根据ECER29-03标准增加了正面A柱撞击与侧面摆锤20°撞击及顶盖强度仿真分析，发现正面A柱撞击试验中生存空间无法满足要求;侧面摆锤20°撞击试验中所留的生存空间最小仅为75.3mm，且驾驶室被完全压溃，对乘员的保护作用不足。因此，采用在A柱空腔及侧围内外板间填充结构泡沫，增加顶部横梁，后围横梁和地板横梁添加内加强板，后围两侧添加加强梁等改进措施。仿真结果表明:改进后的驾驶室整体结构强度与刚度得到提升，优化了力的传递路径，保证了轻型卡车顺利通过A柱撞击与侧面摆锤20°撞击等碰撞安全性试验。
作者：	陈东益
专业：	车辆工程
导师：	王良模
授予学位：	硕士
授予学位单位：	南京理工大学
学位年度：	2013
正文语种：	中文