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大型舰船甲板车辆液压行驶系统的研究
| 论文题名： | 大型舰船甲板车辆液压行驶系统的研究 |
| 关键词： | 舰船甲板车辆;静压传动;功率匹配;DA控制;AMESim系统仿真;行驶系统 |
| 摘要： | 本文对大型舰船甲板车辆液压行驶系统进行了研究。首先，根据甲板车辆的性能指标，完成了车辆行驶功能的实现方案和车辆液压系统总体布置设计。通过对柴油发动机外特性、泵控马达系统和变量泵DA控制原理的研究，为甲板车辆液压行驶系统建模提供了理论依据。 其次，通过甲板车辆液压行走系统的动力匹配和校核工作，完成了发动机、行走泵、行走马达等主要部件的选型，对行走系统的工作性能进行验算。同时，这部分工作也为液压系统建模提供了参数依据。 然后，根据相关理论，完成了柴油发动机、DA控制系统和基于底盘等效负载的静液压回路系统的建模仿真工作。虽然，从负载运转情况上看，液压行驶系统工作正常，但分析液压系统发现，DA控制系统因受到泵马达环节动态影响，造成马达工作压力波动，干扰了液压行驶系统分析。因此改进了DA阀模型，引入变量机构液压缸动态数学模型解决了干扰问题。 最后，通过建立车辆底盘模型和上装系统模型，利用甲板车辆整车性能仿真的方法，得到了车辆加速、制动、爬坡性能和多系统协同工作性能的仿真结果。结果说明这套液压行驶系统满足设计指标，多系统间能合理协同工作，且发动机有一定的后备功率应对海况负载影响。但是，由于行驶系统工作压力建立需要时间，车辆坡道起步会少许溜车，甲板上工作需要配合制动起步。同时行驶系统在负载变化大时，工作压力冲击大、稳态前马达输出来回波动，行走不稳定。在建立HA控制的变量马达模型，仿真结果显示该模型能够改善行走系统工作压力波动问题，增强甲板车辆的海况适应能力。 |
| 作者： | 毛毳 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 李守成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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