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信号交叉口通行能力及系统仿真基础研究
| 论文题名： | 信号交叉口通行能力及系统仿真基础研究 |
| 关键词： | 城市交通;信号交叉口;交通控制;信号配时;路口渠化 |
| 摘要： | 城市交叉口把城市道路相互连接起来构成道路网，其通行能力制约着城市道路的通达，是影响道路畅通的瓶颈。提高交叉口通行能力、减少交叉口停车与延误是城市道路交通追求的目标。 以HCM手册推荐的信号交叉口通行能力与延误模型为基准，在对西安市小寨十字信号交叉口进行实际交通调查的基础上，运行分析了该交叉口每车道组的通行能力和服务水平。研究表明该交叉口的道路设计、信号周期和信号配时均不能满足现有的交通需求，分析结果与该交叉口实际交通状况相吻合。根据信号配时原理和路口渠化原理，设计的该交叉口交通控制更新方案为：东、西进口各增设一条直行车道；南、北进口设置公交专用道和优先信号；调整北进口车辆调头位置；信号配时周期长度为91s，红、绿、黄灯时间比东西流向为50：39：2，南北流向为45：44：2。最后，探讨了信号交叉口交通仿真系统中各种模块的机理，详细分析了车辆在信号交叉口处的运行状况和理论模型，提出了仿真软件设计总思路、框架及流程图，为进一步编制仿真软件构建了基础。 |
| 作者： | 王运玲 |
| 专业： | 载运工具运用工程 |
| 导师： | 李晓霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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