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行人保护头型试验曲线研究
| 题名： | 行人保护头型试验曲线研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李海斌 任山 王坤 |
| 作者单位： | 中国汽车技术研究中心 |
| 关键词： | 行人保护 头型试验 吸能 理想曲线 |
| 摘要： | 在发生行人与车辆相撞的交通事故时，行人头部伤害是导致行人死亡的主要原因。在发动机罩的改进方面，现在普遍的观点是将其抬高，以使底部留有足够的吸能空间，但这样做势必会影响车辆的驾驶员视野、车辆造型、车辆风阻系数等参数，为此，本文通过对347次行人保护头型试验的试验结果进行统计分析，从试验加速度曲线入手，对曲线中的各项影响参数进行深入研究，探索理想的吸能过程，进而指导今后针对行人保护性能的改进设计。 |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 长春 |
| 会议名称： | 2010中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 2010中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U46 U27 |
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