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行人保护试验冲击点精度研究
| 题名： | 行人保护试验冲击点精度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱光 崔泰松 赵会 |
| 作者单位： | 长安汽车公司汽车工程研究院 |
| 关键词： | 行人保护 头型 小腿模型 冲击试验 |
| 摘要： | 在行人保护试验中，头型和小腿冲击试验是自由飞行冲击。由于受到重力、摩擦、冲击模块结构形式、汽车前部造型的影响，自由飞行冲击时模块的第一接触点和目标点会有区别，发生碰撞时模块自身所处的状态也会有明显的变化。本文利用BIA行人保护冲击试验设备，就如何提高行人保护头型和小腿试验的冲击精度进行了相关研究。 |
| 会议日期： | 201007 |
| 会议举办地点： | 长春 |
| 会议名称： | 2010中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2010-06-30 |
| 母体文献： | 2010中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U49 U46 |
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