原文传递
行人保护头型和小腿试验冲击点精度研究
| 题名： | 行人保护头型和小腿试验冲击点精度研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 朱光 崔泰松 赵会 |
| 作者单位： | 长安汽车集团汽车工程研究院碰撞安全所,重庆,400023 |
| 关键词： | 行人保护 头型模型 小腿模型 冲击试验 冲击点精度 汽车安全 |
| 摘要： | 在行人保护试验中，头型和小腿冲击试验是自由飞行冲击。由于受到重力、摩擦、冲击模块结构形式、汽车前部造型的影响，自由飞行冲击时模块的第一接触点和目标点会有区别，发生碰撞时模块自身所处的状态也会有明显的变化。本文利用BIA行人保护冲击试验设备，就如何提高行人保护头型和小腿试验的冲击精度进行了相关研究。 |
| 会议日期： | 20090811 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会 |
| 出版日期： | 2009-08-11 |
| 母体文献： | 2009中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第十二届汽车安全技术年会论文集 |
| 分类号： | U461.91 U467.14 |
检索历史
应用推荐
