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黄土地区地铁深基坑车站设计施工技术研究及安全评价
| 论文题名： | 黄土地区地铁深基坑车站设计施工技术研究及安全评价 |
| 关键词： | 黄土地区;围护结构;降水深度;开挖方案;安全评价;地铁深基坑;车站设计 |
| 摘要： | 本文以黄土地区地铁工程建设实际需要出发，以构建黄土地区地铁车站施工技术，对地铁车站建设的理论与方法进行了有益探索，对开挖、围护结构工程设计施工、降水工程设计施工等技术方案进行有效的探讨，建立相应评价指标体系，对地铁施工进行相对应的风险评价。 本文以西安地铁康复路车站为依托。主要研究内容包括以下几个方面： (1)拟定黄土地区深基坑地铁康复路车站围护结构方案，并进行围护结构稳定性及基坑底部隆起稳定性数据验证，并进行有限元模拟施工过程，确保方案的施工安全性。 (2)拟定黄土地区深基坑地铁康复路车站降水施工方案，使用等代大井法和条形基坑法计算基坑涌水量，并与干扰井群出水量进行数据对比，最终降水深度与设计降水深度进行数据对比，判断设计方案施工效果。 (3)对目前在黄土地区地铁深基坑中比较成熟的开挖方案，从对现有交通影响，施工难度，造价等各个方面进行比较，确定康复路站拟采用的开挖方案，并对施工过程中的交通疏解方案进行设计规划，从而论证开挖方案的可行性。 (4)拟定的车站结构方案在施工过程前，将模糊层次分析法运用到风险分析中，其中包括层次分析法对风险因素的权重的确定，使用模糊综合评判对车站施工进行风险评价，最后确定风险评价结果，为风险管理者提供更加准确的风险管理依据。 |
| 作者： | 曾志勇 |
| 专业： | 水利水电建设工程管理 |
| 导师： | 余梁蜀 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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