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基于可变气门升程的发动机停缸技术研究
| 题名： | 基于可变气门升程的发动机停缸技术研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 梁彦勇 |
| 作者单位： | 海马轿车有限公司 河南郑州450016 |
| 关键词： | 发动机 停缸技术 可变气门升程 节油 |
| 摘要： | 可变气门升程技术在提升发动机动力性、经济性的同时，还为发动机停缸技术提供了实现的可能性。本文在可变气门升程技术的基础上，研究了发动机停缸技术的停缸工作循环，找出发动机停缸技术最佳的停缸起始点位置；研究了各种停缸模式的控制方法，找出最优的停缸控制模式，最终使发动机达到理想的节能减排效果。 |
| 会议日期： | 20150918 |
| 会议举办地点： | 河南焦作 |
| 会议名称： | 第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会 |
| 出版日期： | 2015-09-18 |
| 母体文献： | 第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集 |
| 分类号： | TK4 U47 |
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